நுகர்வோர் தரம் முதல் விண்வெளி தரம் வரை, சில்லுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு என்ன?

சில்லுகளின் தரப் பிரிவு உண்மையில் சிப் பயன்பாட்டு சூழலின் கடுமையின் பிரிவாகும். எங்கள் பொதுவான சில்லுகள் பொதுவாக நான்கு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன, சிவில் தரம் (நுகர்வோர் தரம்), தொழில்துறை தரம், வாகன தரம் மற்றும் இராணுவ தரம் (விண்வெளி தரம்). தற்போது, ​​நாம் அணுகக்கூடிய மிக உயர்ந்த விவரக்குறிப்பு சிப் கார் விவரக்குறிப்பு சிப் ஆகும். நுகர்வோர் - கிரேடு சிப்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தானியங்கி - கிரேடு சில்லுகள் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் பயன்பாட்டு சூழல்களைத் தாங்கும்.

இராணுவம் - தரம் மற்றும் கார் -}}}}}} தர சில்லுகள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை என்பதால், அனைத்து சில்லுகளும் உயர் - தர சில்லுகளின் தரங்களை முடிந்தவரை பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இருக்காது?

சிப் தரப்படுத்தல் அவ்வளவு எளிதல்ல. இது உண்மையில் சுற்று வடிவமைப்பு, உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் இறுதி பேக்கேஜிங் மற்றும் சில்லுகளின் சோதனை ஆகியவற்றின் முழு செயல்முறையையும் உள்ளடக்கியது. உயர் - நிலையான சில்லுகள் மற்ற நிலை சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்காது. முதலாவதாக, அதிக விவரக்குறிப்புகள் கொண்ட சில்லுகள் பெரும்பாலும் அதிக விலைகளைக் குறிக்கின்றன, மேலும் சாத்தியமற்ற பயன்பாட்டு காட்சிகளுக்கு பணம் செலுத்துவது சில்லுகளின் செலவைக் குறைக்கும் {4 4}} சில்லுகளின் செயல்திறனைக் குறைக்கும். மேலும், சிப் நிலை அதிகமாக, செயலாக்க வேகம் வேகமாக இல்லை. சில நேரங்களில் சிப் சிறப்பு பயன்பாட்டுக் காட்சிகளை எதிர்கொண்டு செயலிழக்காமல் இருக்க செயல்திறனின் ஒரு பகுதியை தியாகம் செய்யும்.

வெறுமனே பேசினால், பண முதலீட்டிற்கு ஈடாக சிப்பின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிப்பதே பணிநீக்க வடிவமைப்பு.

சிப்பில் தேவையற்ற சுற்றுகள் இருப்பது வீணானது அல்ல, ஏனென்றால் சிறப்பு சூழ்நிலைகளில் வேலையில்லா நேரத்தின் வாய்ப்பைக் குறைக்க அறியப்படாத பணிகளை எதிர்கொள்ளும்போது சில்லு முழுமையாக தயாரிக்கப்பட வேண்டும். சிப் வடிவமைப்பு வல்லுநர்கள் தேவையற்ற சுற்றுகளை விளக்குகிறார்கள்: "செயலிக்கும் நினைவகத்திற்கும் இடையில் போதுமான இடையகத்தை வைத்திருக்க கணினியை நாங்கள் வடிவமைக்க முடியும், இதனால் நினைவகம் அதிகபட்சமாக ஏற்றப்பட்டாலும், செயலிக்கும் நினைவக தாமதத்திற்கும் இடையில் அதிகபட்ச பரிவர்த்தனை ஓட்டம் இருந்தாலும், செயலி பல பரிவர்த்தனை சிக்கல்களை மறைக்க முடியும்". பெரிய - அளவிலான இணையான பணிகளை செயலாக்கும்போது நினைவகம் நிரம்பி வழியும் போது சில தேவையற்ற தற்காலிக சேமிப்புகள் செயலிழப்பைத் தடுக்கலாம். கூடுதலாக, நினைவக பணிநீக்க வடிவமைப்பிற்கும் இதே விளைவை அடைய முடியும்.

நிச்சயமாக, தேவையற்ற சுற்றுகளை வடிவமைப்பது ஒரு எளிய நகல் மற்றும் ஒட்டுதல் அல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, சிப் தொழிற்சாலை மேலே குறிப்பிட்டுள்ள தேவையற்ற நினைவகம் மற்றும் கேச் போன்ற சில செயலாக்க செயல்முறைகளில் செயலாக்க திறன் விளிம்பை அதிகரிக்க முடியும், இது சிப்பை இடையக நேர சிக்கல்களையும் சரியான நேரத்தில் சாத்தியமான மாற்றங்களையும் சமாளிக்க அனுமதிக்கும்; பணிநீக்கம் ஒரு முதிர்ந்த ஐபி மையமாகவும் விருப்பமாக இருக்கலாம், இது வேகமான கணினி வேகம் அவசியமில்லை என்றாலும், நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க முடியும்; பணிநீக்கம் சில வழிமுறைகளை கணக்கிடும்போது ஒரு திறமையான மூலோபாயத்தை விட ஒரு நிலையான மூலோபாயத்தை பின்பற்றவும் அனுமதிக்கும், முடிந்தவரை கணக்கீட்டு பிழைகளால் ஏற்படும் தீங்கைத் தவிர்க்கவும்.

பொதுவாக, பணிநீக்கம் தேவையற்றது அல்ல. தொழில்துறையில் தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டும் துறையில் உள்ள பொறியியலாளர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்: "வடிவமைப்பின் பல அம்சங்கள் கட்டைவிரல் விதிகள். அவர்கள் நேர இடையகத்தை வழங்க 30% விளிம்பைக் கேட்கலாம். இது உடல் வடிவமைப்பில் எதிர்கொள்ளும் அசாதாரண நிலைமைகளை கையாள முடியும். இந்த விளிம்பு எந்த வகையிலும் வீணாக இல்லை, உடல் வடிவமைப்பு அல்லது செயல்முறை முக்கியமான பிரச்சினைகள் போன்றவை."

மோனோக்ரிஸ்டலின் சிலிக்கான் ஒரு துண்டு இறுதியாக நமக்கு பயன்படுத்த ஒரு சில்லு மாறுவதற்கு முன்பு, அது வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, பேக்கேஜிங், சோதனை மற்றும் பிற இணைப்புகள் வழியாக செல்ல வேண்டும். பேக்கேஜிங்கின் முக்கிய நோக்கங்களில் ஒன்று, வெளிப்புற சூழலில் இருந்து பலவீனமான இறப்பைப் பாதுகாப்பதாகும்.

விண்வெளி - தர சில்லுகளை ஒரு எடுத்துக்காட்டு. சாதாரண நுகர்வோர் - கிரேடு சில்லுகள் பிளாஸ்டிக் தொகுப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் போதுமான பாதுகாப்பை அடைய முடியும், அதே நேரத்தில் விண்வெளி - தர சில்லுகள் பெரும்பாலும் மட்பாண்டங்கள் அல்லது உலோகங்களில் தொகுக்கப்படுகின்றன, மேலும் இந்த தொகுப்பு அண்ட கதிர்கள் மற்றும் அதிக - வெப்பநிலை சூழல்களை தனிமைப்படுத்த பித்தளை ஒரு அடுக்குடன் பூசப்படுகிறது. கதிர்வீச்சினால் ஏற்படும் இரண்டாம் நிலை விளைவுகளைக் குறைப்பதற்காக, பேக்கேஜிங் போது ஒரு சிறப்பு வாயு நிரப்பப்படுகிறது.

தற்போது, ​​கார் விவரக்குறிப்பு நிலை என்பது நுகர்வோர் பார்க்கக்கூடிய மிக உயர்ந்த விவரக்குறிப்பு சிப் ஆகும். வாகன விதிமுறைகளின் தேவைகளிலிருந்து ஆராயும்போது, ​​அதன் இயக்க வெப்பநிலை - 40 பட்டம் 125 டிகிரிக்கு அடைய வேண்டும், மேலும் இது மின்னல் இருக்க வேண்டும் - ஆதாரம், ஈரப்பதம் - ஆதாரம், மற்றும் அதிர்ச்சி {{7} ஆதாரம். எனவே, கார்-தர சில்லுகள் பெரும்பாலும் பேக்கேஜிங் செய்யும் போது வெப்ப சிதறல் மற்றும் சீல் சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். தற்போது, ​​பெரும்பாலான வாகன சில்லுகள் SIP இல் தொகுக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக கணினி நிலைத்தன்மை தேவைப்படும் பெரும்பாலான தொகுதிகள் பேக்கேஜிங் பாதுகாப்புக்காக ஒன்றாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், வெவ்வேறு தொகுதிகளுக்கு இடையிலான தகவல்தொடர்பு தூரம் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் தரவு பரிமாற்றத்தின் போது பாதிக்கப்படுவதற்கான சாத்தியம் குறைக்கப்படுகிறது.

உண்மையில். ஒவ்வொரு தரத்தின் சில்லுகள் சிப் உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்படவில்லை மற்றும் சுய - சீல் செய்யப்பட்டவை, மேலும் தொடர்புடைய உள்நாட்டுத் துறைகளின் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு தரங்களை தீர்மானிக்க வேண்டும்.

தற்போது, ​​சில்லுகள் தோராயமாக நான்கு தரங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, நுகர்வோர் தரம், தொழில்துறை தரம், வாகன தரம் மற்றும் இராணுவ (விண்வெளி) தரமாக உள்ளன. வெவ்வேறு தரங்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளின் சில்லுகள் வடிவமைப்பிலிருந்து பேக்கேஜிங் மற்றும் சோதனை நிலைகள் வரை வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பயன்பாட்டு காட்சிகளும் முற்றிலும் வேறுபட்டவை. பொதுவாக, சிப்பின் அதிக விவரக்குறிப்புகள், அதிக சிப் பணிநீக்க வடிவமைப்பு, இறுக்கமான தொகுப்பு மற்றும் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் சோதனை செயல்முறையை கண்டிப்பாக கண்டிப்பாக.