ஊசி மோல்டிங் இயந்திரம்
Dec 15, 2025
ஒரு செய்தியை விடுங்கள்
ஊசி மோல்டிங் இயந்திரம்
எந்த பிளாஸ்டிக் தொழிற்சாலைத் தளத்திலும் நடந்து செல்லவும், ரிதம் க்ளங்க்{0}}ஹிஸ் ஆஃப் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் மெஷின்கள் டெம்போவை அமைக்கின்றன. இந்த வேலை குதிரைகள் உருகிய பாலிமரை ஒரு நாளைக்கு ஆயிரக்கணக்கான முறை எஃகு குழிக்குள் தள்ளுகின்றன, பாட்டில் மூடிகள் முதல் வாகன டாஷ்போர்டுகள் வரை அனைத்தையும் துப்புகின்றன. தொழில்நுட்பம் 1800 களில் இருந்து மாற்றியமைக்கப்பட்ட டை{3}}காஸ்டிங் உபகரணங்களைக் கண்டறிந்துள்ளது, இருப்பினும் ஜெர்மன் பொறியாளர்கள் எளிய உலக்கைக்கு பதிலாக சுழலும் ஸ்க்ரூவை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதைக் கண்டறிந்தபோது உண்மையான முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது. 1950 களில் இருந்த அந்த திருகு வடிவமைப்பு நவீன இயந்திரங்களின் முதுகெலும்பாக உள்ளது.
செயல்முறை உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
பீப்பாய் பெரும்பாலான இயந்திரங்களில் கிடைமட்டமாக அமர்ந்து, பிசின் பொறுத்து 180 டிகிரி முதல் 300 டிகிரி வரை வெப்பநிலையைக் கொண்டுவரும் ஹீட்டர் பேண்டுகளில் மூடப்பட்டிருக்கும். துகள்கள் ஹாப்பரிலிருந்து தீவன தொண்டைக்குள் விழுகின்றன. இங்குதான், ஸ்க்ரூ அதன் சேமிப்பைப் பெறுகிறது-அது சுழலும் போது, அதன் நீளம் கொண்ட விமானங்கள் பொருளைப் பிடித்து முன்னோக்கி இழுக்கும். திருகு செயலில் இருந்து பீப்பாய் வெப்பம் மற்றும் இயந்திர வெட்டு ஆகியவற்றின் கலவையானது பிளாஸ்டிக்கை படிப்படியாக உருக வைக்கிறது. பொருள் முன்பக்கத்தை அடையும் நேரத்தில், அது ஒரே மாதிரியான உருகும் ஊசிக்கு தயாராக உள்ளது.
பிளாஸ்டிக்மயமாக்கலின் போது, உருகிய பொருள் அதற்கு முன்னால் குவிந்துவிடுவதால், திருகு பின்வாங்குகிறது. ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் மூலம் பயன்படுத்தப்படும் பின் அழுத்தம், திரும்பப் பெறும்போது திருகு எவ்வளவு எதிர்ப்பை உணர்கிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. மிகக் குறைந்த முதுகு அழுத்தம் மற்றும் நீங்கள் சீரற்ற உருகலைப் பெறுவீர்கள். அதிக அளவு மற்றும் வெப்பத்தை-உணர்திறன் கொண்ட பொருட்களைக் குறைக்கும் அபாயம் உள்ளது. இந்த சமநிலையை சரியாகப் பெறுவது ஒரு தரமான பகுதியை ஸ்கிராப்பில் இருந்து பிரிக்கிறது.
ஷாட்டுக்கு போதுமான பொருள் சேகரிக்கப்பட்டவுடன், திருகு சுழலுவதை நிறுத்துகிறது. முந்தைய பகுதியில் குளிரூட்டல் முடிந்ததற்கான சமிக்ஞைக்காக இயந்திரம் காத்திருக்கிறது. அச்சு மூடுகிறது, கிளாம்ப் டன்னேஜ் உருவாக்குகிறது, மற்றும் திருகு முன்னோக்கி செல்கிறது. உட்செலுத்துதல் வேகமாக நடக்கும்-சிறிய பகுதிகளுக்கு இரண்டு வினாடிகளுக்குள் நிரப்பும் நேரங்கள் பொதுவானவை. உருகுவது முனை வழியாகவும், ஸ்ப்ரூ வழியாகவும், ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் வழியாகவும், வாயிலைக் கடந்து குழிவுக்குள் விரைகிறது.
பேக் மற்றும் ஹோல்ட் கட்டங்கள் உடனடியாக பின்பற்றவும். குளிர்ந்த அச்சு எஃகுக்கு எதிராக பிளாஸ்டிக் குளிர்ச்சியடைவதால் சுருங்குவதை ஈடுசெய்ய திருகு முன்னோக்கி அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது. வாயில் உறையும் வரை பிடிப்பது தொடர்கிறது. அந்த நேரத்தில், எந்த அழுத்தத்தையும் பொருட்படுத்தாமல் எந்த ஒரு பொருளும் குழிக்குள் நுழைய முடியாது. பாகம் தொடர்ந்து குளிர்ச்சியடையும் போது இயந்திரம் அடுத்த ஷாட்டை பிளாஸ்டிக்மயமாக்குகிறது.
வார்ப்பிங் இல்லாமல் வெளியேற்றும் அளவுக்கு பகுதி திடமாகும்போது சுழற்சி முடிவடைகிறது. அச்சு திறக்கிறது, எஜெக்டர் ஊசிகள் தீ, பகுதி குறைகிறது. முழு வரிசையும் ஒரு மெல்லிய-சுவர் கொள்கலனுக்கு 15 வினாடிகள் அல்லது தடிமனான கட்டமைப்பு கூறுக்கு பல நிமிடங்கள் ஆகலாம்.
இயந்திர வன்பொருள்
கிளாம்பிங் அமைப்புகள் மூன்று சுவைகளில் வருகின்றன. நிலைமாற்று இயந்திரங்கள் மெக்கானிக்கல் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை மூடிய நிலைக்கு அருகில் விசையைப் பெருக்கும்-மிகப்பெரிய செயல்திறன் ஆனால் பொறிமுறைக்கு வழக்கமான கிரீசிங் மற்றும் இறுதியில் புஷிங் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. நேரடி ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்கள் பெரிய-போர் சிலிண்டரைக் கொண்டு நகரும் தகடுகளைத் தள்ளும். இயந்திர ரீதியாக எளிமையானது, இருப்பினும் அவை அதிக எண்ணெயை எரித்து அந்த திரவத்தை நகர்த்துகின்றன. கலப்பின கட்டமைப்புகள், ஹைட்ராலிக் அசிஸ்டுடன் பொருத்துவதற்கு சர்வோமோட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
கிளாம்ப் டன்னேஜ் அளவு ஒரு அடிப்படை விதியைப் பின்பற்றுகிறது: திட்டமிடப்பட்ட பகுதி பகுதி நேர குழி அழுத்தம். 500 பார் குழி அழுத்தத்தில் இயங்கும் 100 சதுர சென்டிமீட்டர் பகுதிக்கு குறைந்தபட்சம் 50 மெட்ரிக் டன் தேவை. பெரும்பாலான கடைகள் 10-20% பாதுகாப்பு வரம்பைச் சேர்க்கின்றன. அச்சுப் பகுதிகள் சந்திக்கும் இடத்தில் அழுத்தும் பிளாஸ்டிக்கின் பிளவு கோடு-மெல்லிய துடுப்புகளில் குறைந்த அளவு கிளாம்ப் டன்னேஜ் உடனடியாக ஃபிளாஷ் தோன்றும்.
உட்செலுத்துதல் அலகு நிலையான தகடு பக்கத்திற்கு போல்ட். பீப்பாய் விட்டம் மற்றும் திருகு எல்/டி விகிதம் ஷாட் திறன் மற்றும் பிளாஸ்டிக்மயமாக்கல் வீதத்தை தீர்மானிக்கிறது. பொது-நோக்கு திருகுகள் 20:1 நீளம்-முதல்-விட்டம் வரை 2.5:1 சுருக்க விகிதத்துடன் இயங்கும். தடுப்பு திருகுகள் அரை-படிகப் பொருட்களுக்கான உருகும் தரத்தை மேம்படுத்துகின்றன. கலப்பு பிரிவுகள் வண்ண செறிவு பரவலுக்கு உதவுகின்றன.
சர்வோ-ஹைட்ராலிக் டிரைவ்கள் புதிய சாதனங்களில் நிலையான-இடப்பெயர்ச்சி பம்புகளை பெருமளவில் மாற்றியுள்ளன. தற்போதைய கட்டத்திற்கு தேவையான வேகத்தில் மட்டுமே மோட்டார் இயங்குகிறது, பழைய இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது 30-50% ஆற்றல் நுகர்வு குறைகிறது, நிவாரண வால்வுகள் மீது ஓட்டம் கொண்டு நிலையான rpm இயங்கும்.
இயந்திரத்தை இயக்குதல்
வெப்பநிலை செட்பாயிண்ட் தேர்வு பிசின் உற்பத்தியாளரின் செயலாக்க தரவுத் தாளில் தொடங்குகிறது. மண்டலத்தின் வெப்பநிலை பொதுவாக பின்பக்கத்திலிருந்து முன் வரை அதிகரிக்கும், உறையவைப்பதைத் தடுக்கும்-முனை வெப்பமாக இயங்கும். பாலிப்ரொப்பிலீனுக்கு, பின்புற மண்டலம் 190 டிகிரியிலும், நடுத்தர மண்டலங்கள் 210-220 டிகிரியிலும், முன் 230 டிகிரியிலும், முனை 240 டிகிரியிலும் அமரலாம். ஒரு பைரோமீட்டரால் அளவிடப்படும் உண்மையான உருகும் வெப்பநிலை, வெட்டு வெப்பத்தின் காரணமாக முன் மண்டல செட்பாயிண்டை விட 10-15 டிகிரி அதிகமாக இருக்கும்.
மீட்டெடுப்பின் போது திருகு வேகம் சுழற்சி நேரம் மற்றும் உருகும் தரம் இரண்டையும் பாதிக்கிறது. வேகமான சுழற்சி மீட்சியை குறைக்கிறது ஆனால் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. PVC மற்றும் POM போன்ற வெப்ப உணர்திறன் பொருட்களுக்கு மெதுவான வேகம் தேவை. குளிரூட்டும் டைமர் காலாவதியாகும் முன் ஸ்க்ரூ பிளாஸ்டிசைஸை முடிக்க வேண்டும்-இல்லையெனில் ஸ்க்ரூ செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் மற்றும் சுழற்சி செயல்திறன் குறையும்
ஊசி வேக விவரக்குறிப்புகள் சிக்கலான வடிவவியலில் கவனம் செலுத்த வேண்டியவை. மெதுவான ஆரம்ப வேகம் சிறிய வாயில்கள் வழியாக செல்லாமல் தடுக்கிறது. நடு-ஸ்ட்ரோக் முடுக்கம் குழியின் பெரும்பகுதியை விரைவாக நிரப்புகிறது. இறுதிக் குறைப்பு பேக் மாற்றத்தின் போது அழுத்தம் அதிகரிப்பதைத் தவிர்க்கிறது. நவீன கன்ட்ரோலர்கள் ஸ்க்ரூ பொசிஷனின் அடிப்படையில் துல்லியமான மாறுதல் புள்ளிகளுடன் பல-நிலை வேகத்தைக் கையாளுகின்றன.
பேக் அழுத்தம் பொதுவாக உச்ச ஊசி அழுத்தத்தில் 60-80% இயங்கும். கால அளவு வாயில் பரிமாணங்கள் மற்றும் பொருள் சார்ந்தது. சிறிய வாயில்கள் 2-3 வினாடிகளில் உறைந்துவிடும். தடிமனான பகுதிகளில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கதவுகளுக்கு 8-10 வினாடிகள் தேவைப்படலாம். போதுமான பேக் நேரம் விலா எலும்புகள் மற்றும் முதலாளிகள் மீது மூழ்கி மதிப்பெண்கள் காட்டப்படும்.
பொதுவான குறைபாடுகளை சரிசெய்தல்
குறுகிய காட்சிகள்
குறுகிய காட்சிகள் என்றால் குழியின் அனைத்து மூலைகளிலும் பிளாஸ்டிக் சென்றடையவில்லை. ஷாட் அளவு பகுதி எடை மற்றும் ரன்னர் எடை குறைந்தது 10-15% அதிகமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். எச்சம் அல்லது ஃபிளாஷ் மூலம் வென்ட்கள் தடுக்கப்படவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பீப்பாய் திறன் சரிபார்க்கப்பட்டால், ஊசி வேகம் அல்லது பேக் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும்.
ஃபிளாஷ்
பிரிப்புக் கோட்டைச் சுற்றி ஃபிளாஷ், போதுமான கிளாம்ப் டன்னேஜ் அல்லது சரியாக மூடப்படாத தேய்ந்த அச்சுப் பரப்புகளைக் குறிக்கிறது. விரைவான சோதனை: ஃபிளாஷ் தோன்றும் வரை கிளாம்ப் ஃபோர்ஸைக் குறைக்கும் போது தொடர்ச்சியான ஷாட்களை இயக்கவும், பின்னர் அந்த வரம்பிற்கு மேல் 15% அளவை அமைக்கவும்.
பர்ன் மார்க்ஸ்
நிரப்புதலின் முடிவில் எரியும் மதிப்பெண்கள் சுருக்கத்தின் கீழ் சிக்கிய காற்று பற்றவைப்பதைக் குறிக்கிறது. டீசல் விளைவு, பழைய-டைமர்கள் இதை அழைக்கிறார்கள். தீக்காயங்கள் ஏற்படும் இடங்களில் துவாரங்களைச் சேர்க்கவும் அல்லது ஏற்கனவே உள்ள துவாரங்கள் வழியாக காற்று வெளியேற நேரத்தைக் கொடுக்க ஊசி வேகத்தைக் குறைக்கவும்.
வெல்ட் கோடுகள்
ஓட்ட முனைகள் சந்திக்கும் இடத்தில் வெல்ட் கோடுகள் உருவாகின்றன. அவை கட்டமைப்பு ரீதியாக பலவீனமானவை மற்றும் சில சமயங்களில் ஒப்பனை மேற்பரப்பில் தெரியும். கேட் இருப்பிடத்தைச் சரிசெய்வது அல்லது நிரம்பி வழியும் கிணறுகளைச் சேர்ப்பது, வெல்ட் லைன்களை -முக்கியமற்ற பகுதிகளுக்குத் தள்ளும். உறைபனிக்கு முன் சிறந்த மூலக்கூறு சிக்கலை அனுமதிப்பதன் மூலம் அதிக உருகும் வெப்பநிலை வெல்ட் லைன் வலிமையை மேம்படுத்துகிறது.
இந்த இயந்திரங்கள் எங்கே முடிவடைகின்றன
உலகளவில் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் திறனின் மிகப்பெரிய பங்கை ஆட்டோமோட்டிவ் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு காரில் 30-40 கிலோ இன்ஜெக்ஷன் மோல்டட் பாகங்கள்-பம்பர் ஃபேசியாஸ், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்கள், கதவு கைப்பிடிகள், மிரர் ஹவுசிங்ஸ், நூற்றுக்கணக்கான கிளிப்புகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்னர்கள் உள்ளன.
எலெக்ட்ரானிக்ஸ் வீடுகள் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை மற்றும் மெல்லிய சுவர்களைத் தள்ளுகின்றன. ஃபோன் கேஸ்கள், லேப்டாப் ஷெல்கள் மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல்கள் சிங்க், ஃப்ளோ லைன்கள் அல்லது கேட் வெஸ்டிஜ்கள் இல்லாத காஸ்மெடிக் மேற்பரப்புகளைக் கோருகின்றன. மருத்துவச் சாதனம் வடிவமைத்தல், பரிமாணத் துல்லியத்தின் மேல் பொருள் கண்டறியும் தன்மை மற்றும் தூய்மை அறை தேவைகளைச் சேர்க்கிறது.
கொப்புளங்கள் சுழற்சி நேரங்களில் பேக்கேஜிங் அதிக-குழிவுறுதல் அச்சுகளை இயக்கும். ஒவ்வொரு 4{5}}5 வினாடிகளுக்கும் சைக்கிள் ஓட்டும் 96 அல்லது 128 துவாரங்கள் கொண்ட மூடல் அச்சுகளுக்கு நீடித்த அதிவேகச் செயல்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் தேவை.
முக்கிய பயன்பாடுகளுக்கான தனிப்பயன் மோல்டிங்கில் சிறிய செயல்பாடுகள் நிலையான வேலையைக் கண்டறியும். RFID கீஃபோப் ஹவுசிங்ஸ் மற்றும் அணுகல் கட்டுப்பாட்டு கூறுகளை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களிடம் இருந்து நிலையான கோரிக்கையை நாங்கள் காண்கிறோம்{1}}இந்தப் பகுதிகளுக்கு ஆண்டெனா சுருள்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்பாண்டர் சிப்களை சரியாக உட்கார வைக்க துல்லியமான குழி பரிமாணங்கள் தேவை. கால்நடை அடையாளம் மற்றொரு சிறப்புப் பிரிவை வழங்குகிறது; RFID இயர் டேக் சப்ளையர்களுக்கு எலக்ட்ரானிக்ஸை ஒற்றை வானிலை எதிர்ப்பு ஷெல்லில் இணைக்க ஓவர்மோல்டிங் திறன் தேவைப்படுகிறது. நற்சான்றிதழ் உற்பத்தியாளர்கள் RFID கார்டு தயாரிப்பில் மெல்லிய-சுவர் செருகல்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை அசெம்பிளி செயல்பாடுகளுடன் வசதியாக மோல்டர்களுக்காகத் தேடுகின்றனர்.
உற்பத்திக்கான நடைமுறை பரிசீலனைகள்
இயந்திர மணிநேர விகிதங்கள் டன் மற்றும் சந்தையின் அடிப்படையில் பெருமளவில் மாறுபடும். ஒரு போட்டி பிராந்தியத்தில் 150-டன் இயந்திரம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 25-35 டாலர்கள் வரை கட்டணம் செலுத்தலாம். பெரிய டன்னேஜ் அதிக விகிதங்களைக் கட்டளையிடுகிறது, இருப்பினும் செயல்திறன் ஆதாயங்கள் சில நேரங்களில் பிரீமியத்தை ஈடுசெய்கின்றன.
பல கடைகள் உணர்ந்ததை விட ஆற்றல் செலவுகள் அதிகம். மூன்று ஷிப்ட்களில் இயங்கும் 500-டன் ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் சுழற்சி முழுவதும் சராசரியாக 40-50 kW வரை இழுக்கிறது. சர்வோ-ஹைட்ராலிக் ரெட்ரோஃபிட்கள் பெரும்பாலான சந்தைகளில் தற்போதைய மின்சார விலையில் 18-24 மாதங்களில் திருப்பிச் செலுத்துகின்றன.
அச்சு பராமரிப்பு பகுதியின் தரம் மற்றும் இயந்திர இயக்க நேரத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. வென்ட்களை திட்டமிடப்பட்ட சுத்தம் செய்தல், கோர் பின்களை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் குளிரூட்டும் சேனல் ஓட்டத்தை சரிபார்த்தல் ஆகியவை வரையறுக்கப்பட்ட இடைவெளியில் நடக்க வேண்டும். தரக் குறைபாடுகள் தோன்றிய பிறகான வினைத்திறன் பராமரிப்பு, தடுப்புத் திட்டங்களை விட அதிக செலவாகும்.
பொருள் கையாளுதல் பிசின் உணர்திறன் விகிதாசார கவனத்திற்கு தகுதியானது. நைலான், PET மற்றும் பாலிகார்பனேட் ஆகியவை குறிப்பிட்ட ஈரப்பதத்திற்கு உலர்த்தப்பட வேண்டும் அல்லது ஹைட்ரோலைடிக் சிதைவு இயந்திர பண்புகளை அழிக்கிறது. திருகு மற்றும் பீப்பாய் மேற்பரப்புகளை சேதப்படுத்தும் உலோக மாசுபாட்டை கடத்தும் அமைப்புகள் தவிர்க்க வேண்டும்.
ஆட்டோமேஷன் சேர்த்தல்-ரோபோடிக் பாகங்களை அகற்றுதல், தானாகச் செருகுதல் ஏற்றுதல், பார்வை ஆய்வு{1}}உபயோகச் சேமிப்புகள் உபகரணக் குத்தகைச் செலவை விட அதிகமாக இருக்கும் அளவுகளில் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். குறைந்த-தொகுதி தனிப்பயன் வேலை அரிதாகவே முழு ஆட்டோமேஷனை நியாயப்படுத்துகிறது, இருப்பினும் எளிய ஸ்ப்ரூ பிக்கர்கள், அச்சு திறந்த நேரத்திலிருந்து ஆபரேட்டர் மாறுபாட்டை அகற்றுவதன் மூலம் சுழற்சி நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
விசாரணையை அனுப்பவும்